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    “山寨”电动汽车究竟挡了谁的道?

    2014-5-30 13:50:05??????点击:

    10月24日中央电视台经济频道终于吸引了本人一次,用一位网友的话说,是“鼓吹了一整天创业板后,到了晚上先让三名主持人每人拿一万元出门淘“便宜”手表,然后就开始拿‘山寨’电动汽车开涮了。”


    CCTV的这个故事发生在山东聊城,说的是当地的一些产商通过进口一部分正规的汽车零部件,加上铅酸电池,模仿奇瑞QQ或者雪弗兰spark的车型,生产出来的一种售价几千元到两万元不等,行驶速度在60公里以下的低速“山寨”全电动车。据CCTV报道,当地政府为了扶持这一新兴产业,不仅允许这样的全电动车上路,还推出了一系列优惠举措,如免除养路费、过桥费,不用上正式牌照。由于汽车低廉的价格和极大的实用性,以及政府的一系列优惠措施,这种全电动车在山东的城乡之间大受欢迎。据记者调查,这种电动车年产量最少有10万辆。对于这样一件大受群众欢迎的新兴事物,央视像往常一样,又一次发出了他与众不同的声音。


    首先,CCTV认定人民群众的智商不够高,人民群众的眼睛不如他们雪亮,人民群众应该像他们一样花一万块钱去淘便宜的手表。所以他们先天下之忧而忧,后天下之乐而乐,迫不及待的要为百姓们代言,他们先后采访了汽车行业协会头头、国家863电动汽车项目课题负责人、法学砖家,并用这些人的话来得出了这样一个结论:这样价格低廉,大受群众欢迎的全电动汽车简直就是是祸国殃民的大毒草!


    看了这个新闻我终于清醒了,原来真理还真是掌握在少数人手里,原来数十万群众的智慧敌不过几个小小的央视记者,敌不过那些砖家、叫兽。记者们在不到30分钟的节目里,就已经帮助数十万群众评定了他们使用数年之久的产品之优劣:这些“山寨”电动汽车并不是经济实用,物廉价美的优质产品,而是品质低劣,安全毫无保障的杀人魔鬼。数十万群众应该马上响应央视的号召,找厂家索回购车款,改买那些价格二十万以上的所谓“绿色”混合动力车;要么就重新回到骡子、牛马齐上阵的运输年代;其实最好是实现以步代车,真正回到史前。只有这样,央视记者们才会觉得大家得到了安全保障,得到实惠!看到这些所谓的安全论调,我又想起了前两年一些媒体评论电动摩托的嘴脸……

    我从来不惮以最坏的恶意揣测中国人的,不过这次,我不得不揣测揣测了。到底是什么让群众欢迎的“山寨”电动车在央视手下变成了魔鬼呢?网上查到一个数据:“自2001年国家‘863计划’电动车重大专项正式立项以来,8年中,这一专项动员了中国产学研几十家企业机构共同参与,已经累计投入资金20亿人民币。”(大家可以自己去查,或许还会有更大发现。)


    花了二十亿!究竟弄出个什么东西?取得了什么科研成果?大家有目共睹,到目前为止,那些使用了二十亿的科研单位与汽车企业,没有使一辆电动汽车形成真正的量产,而一些砖家叫兽还在说:“电动汽车离大家还很远很远,起码有10、20年。”(2009年10月22-23日在重庆举办的“2009国际电动汽车创新发展论坛”上,中国汽车工程院院长任晓常接受“搜狐汽车”采访时说:“电动车真正进入社会、进入家庭还有很长很长的距离。”可是他却闭口不谈山东已经形成的年产量超过10万辆的电动汽车产业。在山东,电动车已经走进了数十万百姓的家中,难道他就从来没听说?)

    当纳税人的二十亿扔进池塘连响都没响一声时,山东一些山寨小厂只靠简陋的厂房、两万元成本、就弄出了神似奇瑞QQ或者雪弗兰spark的全电动的汽车,这不是明摆着拆那些花了纳税人20亿的人的台子吗?你让他们的老脸往哪里搁啊,这不是明摆着让他们在十三亿中国百姓面前被刷刷的扇了几个响亮的耳光吗?他们能不着急吗?因此,这些汽车行业协会头头、国家863电动汽车项目课题负责人、法学砖家就都迫不及待得跳出来大喊,你们犯规!不公平!你们没搞科研,没花纳税人的钱,你们的产品就是垃圾,就是不合格,不安全产品!反过来想一想,如果国家把这二十亿用来改善这些“山寨”电动汽车厂的生产条件,提高他们的产品质量,恐怕所谓安全根本不会成为问题吧。


    低速全电动车其实具有非常好的发展前景。在油价高涨和城市拥堵不断加剧的情况下,全电动车实际上是城市内的最经济,最环保的交通代步工具。如果说时速60公里左右的电动车不安全,那么时速200多公里的高速跑车在城市内“七十码”把人撞飞几十米之时,央视记者们又该如何评价呢?难道说这些阔少爷驾驶的时速200公里的宝马奔驰更安全?


    现在的一些砖家、叫兽推荐的所谓“混合动力”汽车,实际上是这些专家教授与大汽车产商的合谋,因为快速转型进入全电动汽车时代,那些汽车产商投资上千亿的柴油、汽油发动机项目就面临着破产的风险,这也是美国汽车业转型面临的一个困难,而混合动力正好给他们提供了转圜的机会。但是实际上混合动力汽车的产业经济性远比不上单一动力汽车,这也就是目前汽车转型的一个瓶颈。


    汽车电池也是现在许多专家反对电动汽车产业化的借口,但是电池根本不是电动车发展的瓶颈,实际上铅酸电池完全可以满足市内交通的实际需求。当然铅酸电池还有很多缺点,但是我们如果通过电动汽车产业化,形成年产上百万辆电动车的产业,通过市场本身的规则,淘汰落后电池技术,逐渐采用新技术,高技术,使汽车电池厂商为了市场自动的研发新产品,国家再加以适当的扶持,绝对比拿出二十亿投入从不生产电动车的科研单位和汽车企业强,因为这些烧钱的单位他们本身根本就没有研发和生产的动力,只能是白白浪费纳税人的血汗。

    过去对于央视记者的素质,本人就从来不抱有任何幻想,也懒得去评论。不过看了这则新闻,才让我真正体会到央视的记者们果然是具有与众不同的素质,让人佩服的五体投地。央视你既然不替老百姓说话,你也不必如此着急的替那些财团代言吧?或者还是有什么阴谋?

    说到底,“山寨”电动车实际上是损害了那些既得利益群体的利益,挡了他们的道,所以他们才会视“山寨”电动车为洪水猛兽。当然,在中国这样一个垄断利益横行,权贵资本泛滥的年代,要他们可怜一下数十万群众的代步需求,祈求他们给广大群众一个自我创新的机会,无异于与虎谋皮。
    相关链接:
    央视全文报道:山东成山寨电动汽车制造中心 产能超十万http://auto.sina.com.cn/news/2009-10-24/1113532620.shtml

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